เนื่องจากฝุ่นตกลงในการเลือกตั้งสหรัฐภาษีการส่งออกเป็นหนึ่งในประเด็นที่เกี่ยวข้องมากที่สุดสำหรับผู้คนสิ่งทอหลายคน จากข้อมูลของ Bloomberg สมาชิกของทีมประธานาธิบดีสหรัฐใหม่กล่าวในการสัมภาษณ์ทางโทรศัพท์เมื่อเร็ว ๆ นี้ว่าสินค้าใด ๆ ที่ผ่านท่าเรือ Chancay จะต้องได้รับภาษีเช่นเดียวกับจีน Chancay Port ชื่อที่คนสิ่งทอส่วนใหญ่ไม่คุ้นเคยทำไมมันจึงทำให้คนเอะอะ? พอร์ตนี้มีโอกาสทางธุรกิจประเภทใดในตลาดสิ่งทอ
Chancay Port ตั้งอยู่บนชายฝั่งแปซิฟิกของเปรูตะวันตกประมาณ 80 กิโลเมตรจากเมืองหลวงลิมา มันเป็นพอร์ตน้ำลึกตามธรรมชาติที่มีความลึกของน้ำสูงสุด 17.8 เมตรและสามารถจัดการเรือคอนเทนเนอร์ขนาดใหญ่เป็นพิเศษ Chancay Port เป็นหนึ่งในโครงการสถานที่สำคัญของการก่อสร้างร่วมกันของ "Belt and Road" ในละตินอเมริกา มันถูกควบคุมและลงทุนโดย บริษัท จีน ระยะแรกของโครงการเริ่มต้นขึ้นในปี 2564 หลังจากการก่อสร้างเกือบสามปี Chancay Port ได้เป็นรูปเป็นร่างรวมถึง 4 ที่นอนที่มีความลึกของน้ำสูงสุด 17.8 เมตร มันสามารถเทียบเรือคอนเทนเนอร์ขนาดใหญ่พิเศษที่มี 18, 000 คอนเทนเนอร์มาตรฐาน กำลังการผลิตปริมาณงานที่ออกแบบมาคือ 1 ล้านคอนเทนเนอร์มาตรฐานต่อปีในอนาคตอันใกล้และตู้คอนเทนเนอร์มาตรฐาน 1.5 ล้านรายการในระยะยาว ตามแผนหลังจากเสร็จสิ้น Chancay Port จะกลายเป็นพอร์ตฮับสำคัญในละตินอเมริกาและ "ประตูจากอเมริกาใต้ไปยังเอเชีย" การดำเนินงานของ Chancay Port จะช่วยลดเวลาการขนส่งสินค้าที่ส่งออกจากอเมริกาใต้ไปยังตลาดเอเชียอย่างมีนัยสำคัญตั้งแต่ 35 วันถึง 25 วันลดต้นทุนด้านโลจิสติกส์ คาดว่าจะนำรายได้ 4.5 พันล้านเหรียญสหรัฐไปยังเปรูในแต่ละปีและสร้างงานโดยตรง 000
สำหรับเปรูและประเทศในอเมริกาใต้ความสำคัญของท่าเรือน้ำลึกแปซิฟิกที่เพิ่งสร้างเสร็จใหม่นี้คือการลดการพึ่งพาพอร์ตเม็กซิกันหรือแคลิฟอร์เนียและส่งออกสินค้าโดยตรงไปยังประเทศในเอเชียแปซิฟิก ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาการส่งออกประเทศของฉันไปยังเปรูเติบโตอย่างรวดเร็ว ในช่วง 10 เดือนแรกของปีนี้การนำเข้าและส่งออกของจีนไปยังเปรูมีจำนวน 254.69 พันล้านหยวนเพิ่มขึ้น 16.8% ปีต่อปี (ด้านล่างเหมือนกัน) ในหมู่พวกเขาการส่งออกรถยนต์และอะไหล่โทรศัพท์มือถือคอมพิวเตอร์และเครื่องใช้ในครัวเรือนเพิ่มขึ้น 8.7%, 29.1%, 29.3%และ 34.7%ตามลำดับ ในช่วงเวลาเดียวกันการส่งออกผลิตภัณฑ์ที่ใช้แรงงานมากไปยังเปรูมีจำนวน 16.5 พันล้านหยวนเพิ่มขึ้น 8.3%คิดเป็น 20.5% ในหมู่พวกเขาการส่งออกสิ่งทอและเสื้อผ้าและผลิตภัณฑ์พลาสติกเพิ่มขึ้น 9.1% และ 14.3% ตามลำดับ เปรูมีทรัพยากรแร่ที่อุดมสมบูรณ์เช่นทองแดงและลิเธียมซึ่งมีผลเสริมที่แข็งแกร่งกับอุตสาหกรรมการผลิตของจีน การจัดตั้ง Chancay Port สามารถเล่นได้ดีกว่านี้นำรายได้มากขึ้นมาสู่พื้นที่ท้องถิ่นขยายระดับเศรษฐกิจในท้องถิ่นและความสามารถในการบริโภคและยังเปิดช่องทางการขายมากขึ้นสำหรับการส่งออกผลิตภัณฑ์การผลิตของจีน . อาหารเสื้อผ้าที่อยู่อาศัยและการขนส่งเป็นความต้องการขั้นพื้นฐานของผู้คน เมื่อเศรษฐกิจของสถานที่พัฒนาขึ้นผู้อยู่อาศัยในท้องถิ่นจะมีความปรารถนาสำหรับเสื้อผ้าคุณภาพสูง ดังนั้นการจัดตั้ง Chancay Port จึงเป็นโอกาสที่ยิ่งใหญ่สำหรับอุตสาหกรรมสิ่งทอของจีน
การแข่งขันในตลาดสิ่งทอในปัจจุบันได้เข้าสู่ขั้นตอนที่ดุเดือด นอกเหนือจากการเติบโตอย่างรวดเร็วของกำลังการผลิตแล้วอีกเหตุผลหนึ่งก็คือการเติบโตทางเศรษฐกิจทั่วโลกลดลงความต้องการที่เพิ่มขึ้นนั้นมี จำกัด และทุกคนกำลังแข่งขันกันเพื่อตลาดหุ้น ในเวลานี้มันเป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งที่จะเปิดตลาดเกิดใหม่ ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาการก่อสร้างร่วมกันของ "เข็มขัดและถนน" ได้รับผลลัพธ์มากขึ้นเรื่อย ๆ ในด้านสิ่งทอการส่งออกประเทศของฉันไปยังตลาดเกิดใหม่เช่นเอเชียตะวันออกเฉียงใต้และตะวันออกกลางเติบโตอย่างรวดเร็วทุกปีและอเมริกาใต้อาจเป็น "มหาสมุทรสีน้ำเงิน" ต่อไป อเมริกาใต้อยู่ห่างจากเหนือจรดใต้ประมาณ 7,500 กิโลเมตรโดยมีพื้นที่ 17.97 ล้านตารางกิโลเมตรรวมถึง 12 ประเทศและภูมิภาคหนึ่งโดยมีประชากรรวม 442 ล้านคน มันมีทรัพยากรธรรมชาติที่อุดมสมบูรณ์และเป็นส่วนเสริมของอุตสาหกรรมและความต้องการของจีน ตัวอย่างเช่นในปีนี้จีนนำเข้าเนื้อวัวจำนวนมากจากอาร์เจนตินาซึ่งเพิ่มพูนโต๊ะของผู้อยู่อาศัยอย่างมากและจีนก็ต้องนำเข้าถั่วเหลืองและแร่เหล็กจำนวนมากจากบราซิลทุกปี ในเวลาเดียวกันประเทศของฉันยังให้บริการผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรมจำนวนมากในพื้นที่ ในอดีตการทำธุรกรรมเหล่านี้จำเป็นต้องผ่านคลองปานามาซึ่งใช้เวลานานและมีค่าใช้จ่ายสูง ด้วยการจัดตั้งพอร์ตของ Chancay กระบวนการบูรณาการการขนส่งในตลาดนี้ก็เร่งความเร็วเช่นกัน รัฐบาลบราซิลประกาศเมื่อเร็ว ๆ นี้ว่ามีแผนที่จะลงทุนประมาณ 4.5 พันล้านคน (ประมาณ 776 ล้านดอลลาร์สหรัฐ) เพื่อส่งเสริมแผนการรวมอเมริกาใต้เพื่อสนับสนุนการพัฒนาในประเทศของโครงการรถไฟ Transoceanic แผนส่วนใหญ่สำหรับโครงการการขนส่งทางถนนและน้ำในระยะสั้นและแผนระยะยาวรวมถึงโครงการรถไฟ บราซิลกล่าวว่ามันต้องการหุ้นส่วนในการสร้างทางรถไฟใหม่ ในปัจจุบันบราซิลสามารถเข้าสู่เปรูด้วยน้ำและส่งออกผ่านท่าเรือ Chancay รถไฟ Transoceanic เชื่อมต่อมหาสมุทรแปซิฟิกและมหาสมุทรแอตแลนติกด้วยความยาวรวมประมาณ 6,500 กิโลเมตรและการลงทุนรวมเริ่มต้นประมาณ 80 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ เส้นทางเริ่มต้นจากท่าเรือ Chancay, เปรูผ่านเปรูโบลิเวียและบราซิลไปทางตะวันออกเฉียงเหนือเชื่อมต่อกับทางรถไฟตะวันออก-ตะวันตกที่อยู่ระหว่างการก่อสร้างในบราซิลและไปทางตะวันออกไปยังท่าเรือ Ilheus บนชายฝั่งมหาสมุทรแอตแลนติก
เมื่อเปิดเส้นทางแล้วตลาดที่กว้างใหญ่ในอเมริกาใต้จะสามารถแผ่ออกไปรอบ ๆ ท่าเรือ Chancay ได้เปิดประตูสู่สิ่งทอจีนและเศรษฐกิจท้องถิ่นจะสามารถพัฒนาด้วยลมที่ดีนี้ ชนะสถานการณ์
